敢于第一个“吃螃蟹”

记者从启东市委宣传部获悉,昨天上午,中远海运集团所属中远海运重工有限公司旗下主力船厂———南通中远船务为英国某石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台(FPSO) 总包项目“希望6号”,在启东南黄海畔举行开航仪式。不久之后,该平台将被拖航至英国北海区域投入作业。

然而,由于体型庞大、功能较多,与其他海工装备相比,FPSO在设计建造时更加困难。“设计方面,由于需要长期系泊、连续工作,FPSO要突破解决系泊、防腐、环保及冗余度设计等四大关键技术;而建造时,由于涉及石油、天然气等多个生产模块单元,如何控制模块建造精度和焊接工艺要求,以及安全生产成为重中之重。”世界知名船级社DNV GL船级社的专家说。

什么是FPSO? 简单来说,它是一艘海上浮式生产储卸油船,集合了各种油田设施,实现对油气水实施分离处理和原油储存。集油气生产、储存及外输功能于一身的它,被称为“海上石油、天然气加工厂”。它具有高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性特点,是海洋工程装备领域的高端产品,被称为海工装备中的耀眼“明星”。

“希望6号”昨日开航,随后它将被拖航至英国北海投入作业。殷丹锋摄

 

中国制造的FPSO能在海况复杂、要求严格的北海实现投入使用零的突破,这并不容易。

在技术方面,为了安全和环保,项目团队进行了多项创新,填补国内空白。这主要包括闭式火炬系统和火炬气回收装置,即将放空气体尽量回收利用,降低能耗的同时避免大气污染;以及子弹点火系统,即系统在紧急情况下需要点火时,根据火炬液罐压力自动发射子弹,经专用管道到火炬头顶部炸开,将可燃危险气体点火燃烧,避免点火不成功对周围环境造成的污染;还有置换式供暖通风空调设计,通过下进风和上排风,在遭遇火灾时,可以形成毒和烟的三角环流,从而给人的逃生提供了安全通道。